Башенный кран Liebherr 63LC, демонтированный с бесславного объекта в Сосновом Бору, о чем мы сообщали в предыдущей записи, разумеется, не поехал праздно лежать на базу, а прямо с демонтажа прямым ходом отправился на новый объект, на этот раз — в нашем родном Санкт-Петербурге. Куда мы, кстати сказать, ставим краны не слишком часто — так как, в силу очевидных причин, конкуренция на городском рынке куда выше, чем на региональных, которые мы предпочитаем из-за более высоких цен.
Но, конечно, время от времени и на городском строительном сегменте нам удается выхватывать относительно интересные объекты. Именно случилось и в этот раз.
Объект представляет собой реконструкцию недостроенного паркинга на проспекте Науки и его переоборудование в торговый комплекс. Здание относительно небольшое, но проект сложный — ужасный дефицит места, проблемный заезд, установка внутри здания, следовательно, сложные монтажные и — особенно — демонтажные работы. Практически как всегда у нас.
![](http://kranco.ru/wp-content/uploads/2019/01/22c797fa-7d7b-4e82-a280-132724b6f2e0-1024x768.jpg)
Работа в самом разгаре. Корневая секция и пригруз установлены, стрела собрана.
Работе предшествовали крайне долгие переговоры с заказчиком, который тщательно выбирал подрядчика из имеющихся претендентов. После того, как выбор был окончательно сделан в пользу ООО «Кранко», начались работы по проектированию — в связи с сложностью объекта, им было уделено особо пристальное внимание. После того, как проекты были подготовлены, настала очередь строителей готовить площадку для монтажа — ведь кран устанавливался внутрь существующего, недостроенного здания паркинга, на его первый уровень, через отверстие в перекрытии первого этажа.
Кран был завезен на объект на за несколько дней до начала монтажных работ (завоз был совмещен с его демонтажом на предыдущем объекте, в Сосновом Бору). И только после того, как специалисты ООО «Кранко» тщательно проинспектировали готовность площадки и выполнение строителями всех предписаний, пришла очередь монтажных работ.
![](http://kranco.ru/wp-content/uploads/2019/01/f5f11517-923d-45d9-8253-87af7980a79b-e1548684456257-1024x768.jpg)
Самый ответственный момент — подвешивание консоли.
Монтаж производился в пятницу, 21 декабря. Основной проблемой был дефицит места на площадке — вернее, его полное отсутствие. Собственно, строительная площадка практически совпадала по размеру с площадью здания. Все операции по складированию частей башенного крана, сборке стрелы пришлось проводить непосредственно на перекрытии. Больше того, даже автомобильный кран для проведения монтажных работ пришлось загонять на перекрытие первого этажа! Понятное дело, что монтажные работы в подобных условиях сопряжены с дополнительными рисками и требуют тщательной подготовки на этапе проектирования и планирования, во время которых необходимо учесть все факторы, влияющие на нагрузку на перекрытие.
![](http://kranco.ru/wp-content/uploads/2019/01/3c60675f-291e-4a43-9ba7-3a405c9f23ee-1024x768.jpg)
Уже стемнело — подъем стрелы, вид сверху
Но, конечно, все эти моменты были учтены и просчитаны заранее, самым ответственным образом. Поэтому во время монтажа не возникло никаких проблем и вопросов, даже несмотря на то, что условия проведения были очень специфическими, относящимися, можно сказать, к категории особой сложности.
![](http://kranco.ru/wp-content/uploads/2019/01/d369095d-f958-4126-944f-9b3cef37fe33-768x1024.jpg)
Работы завершены. Кран смонтирован.
Наш кран Liebherr 63LC был смонтирован на плите основания цокольного этажа, на опорной раме, через отверстие в перекрытии, со стрелой в сорок пять метров. Автокран для проведения работ был предоставлен нашими коллегами из компании «БИФ», именно с ними мы работаем последнее время почти постоянно. Несмотря на короткий световой день (напомним, работы производились 21 декабря), к 21 часу кран был смонтирован. Очень неплохой результат, учитывая специфику объекта и сложность работ в особо стесненных условиях. Работы по наладке башенного крана были произведены на следующий день — в принципе, можно было упереться и доделать все в пятницу, но, учитывая отсутствие спешки, а так же основательный и тщательный подход ко всем вопросам, связанным с безопасностью при эксплуатации грузоподъемного оборудования, присущий нашей компании, эти работы производились в субботу, при свете дня, со свежей головой. После их окончания кран был готов к запуску в эксплуатацию.